Extreme Diesel Performance Part 2 of 2

In un altro dei nostri articoli abbiamo discusso alcuni elementi diesel di prestazioni che possono aiutare a varcare la soglia da hobbisti prestazioni diesel ad un conoscitore Extreme Performance diesel. Alcuni degli elementi che abbiamo analizzato nel precedente articolo includono prestazioni iniettori e pompe di sollevamento. Ora, una volta che sono andati, per quanto possibile il bullone su parti, il suo momento di iniziare a raddoppiare su ... su tutto! La cosa grandiosa di diesel è che non hanno di essere il più bel sintonizzati come i veicoli a gas. Se si riesce a trovare un modo per scaricare più benzina in loro allora è tutta una questione di mescolare abbastanza ossigeno con il combustibile. Se si riesce a trovare un modo per ottenere abbastanza ossigeno in quella posizione, che si finisce con è ENORME potenza e coppia! Ora, in questo articolo non riguarderà alcune delle altre opzioni che ci sono là fuori, quando si tratta di ottenere che il carburante in più per la combustione come il propano, NOS, Acqua e metanolo iniezione CNG, in questo articolo ci accingiamo a concentrarsi maggiormente su trovare il modo per aumentare i livelli di ossigeno e carburante con altri mezzi. Tornando a prima, quando ho citato il raddoppio, ci sono tre aree principali che è possibile raddoppiare il vostro diesel per creare alcuni risultati enormi compresi Chips Stacking, pompe di iniezione Dual, e naturalmente Twin Turbo.

Stacking Chips-Se un chip performance diesel ti dà il potere extra, non due chip dare ancora più potere? Questa è l'idea alla base di impilamento di più chip performance diesel sul tuo rig. La chiave per chip stacking successo è sapere che tipo di chip si sta cercando di mettersi al lavoro insieme. All'interno del chip diesel performance / produttori dell'industria sintonizzatore utilizzare una serie di vari metodi per aumentare la potenza nel motore, alcuni dei metodi più possibile, si stanno adeguando i tempi e la crescente pressione. Quando stai pensando accatastamento chip è migliore per trovare due chip che aumento della potenza in due modi diversi, ad esempio uno degli stack più comuni per i proprietari di Cummins utilizza un sintonizzatore Smarty con un chip Dr. Performance. Il motivo di questa pila è così popolare è il fatto che il Dr. le prestazioni dei chip aumenta la pressione, mentre il sintonizzatore Smarty usa un paio di metodi diversi per aumentare il potere e ha effettivamente le impostazioni a cui si può ritornare al largo della pressione. Se tu avessi due chip, che ha modificato il calendario, si potrebbe scoprire che il veicolo sarebbe male. Per motivi giuridici, non vi dirà che gli stack che abbiamo trovato per funzionare al meglio, ma noi vi dirà di fare attenzione in quanto si inizia a pensare accatastare i chip, può essere più potere di quanto in grado di gestire.

Le pompe di iniezione del carburante Dual-Need more? Quindi si consiglia di controllare alcuni dei kit dual fueler là fuori sul mercato. Come ho detto prima metà dell'equazione di più potenza è più carburante, quindi cosa c'è di meglio per arrivarci di una seconda pompa di iniezione. Ora, questo piccolo trucco non funziona con i vecchi motori diesel, che è bella, perché è possibile attivare le pompe notevolmente su quelle, ma sui nuovi motori diesel common rail come il Cummins e Duramaxes che utilizzano l'iniezione pompa CP3 flusso di carburante nella guida la mania più caldi per più potere è l'aggiunta di una seconda pompa di iniezione. Dopo aver aggiunto una seconda iniezione pompa si sarà in grado di flusso di carburante sufficiente per ottenere fino a 1200 cavalli vapore e la pressione del carburante aumenterà fino a 28.000 PSI. Attualmente la più nota società che offrono Dual kit di iniezione CP3 sono PPE, Industrial Injection e ATS.

Turbo Twin-In parole povere, si ottengono più potenza, la risposta più rapida, più fresco EGT Exhaust Gas Temperature e delle emissioni di gas di scarico inferiori con una serie di twin turbo o composti. Con tutto il combustibile si dovrà eseguire al vostro impianto di perforazione con un insieme di chip impilati e pompe di iniezione Dual siete sicuramente avranno bisogno di alcuni di ossigeno di più per ottenere una combustione in corso. Turbo Twin o composti sono la risposta ideale per coloro che cercano di spingere di più aria nel collettore di aspirazione. Dal raddoppio su turbo si sta per essere in grado di flusso di una considerevole quantità di combustibile più riducendo al contempo la temperatura di scarico che permette di eseguire più potenza in modo sicuro. Configurazioni twin turbo o composti sono più comuni sulla Dodge Cummins e sono offerti da aziende come BD, Industrial Injection e ATS. Kit sempre più stanno uscendo per la Duramax, e se sei proprietario di una Powerstroke buona fortuna, i kit sono pochi e rari per il tuo rig.

Quindi, se si sta cercando di trasformare il vostro hobby diesel in una passione estrema diesel, questi sono sicuramente un ottimo punto di partenza.

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